GRANADA, 6 (EUROPA PRESS)

El PP acusó hoy a la Junta de Andalucía de hacer de la A-92 un "monumento a la chapuza", ya que, según dijo, ha invertido en el tramo de Granada entre 1998 y 2004 más de 100 millones de euros, 70 de los cuales en "obras de parcheo", por lo que propuso un "ambicioso" Plan integral de la A-92 que contemplará mejora de las señalizaciones y la seguridad, con obras que reduzcan la alta siniestralidad, la iluminación del Puerto de la Mora, y la culminación de los accesos y de los pasos elevados "presupuestados en ejercicios anteriores y nunca ejecutados".

Según informó en rueda de prensa el candidato número uno al Parlamento andaluz, Juan de Dios Martínez Soriano, el PSOE ha incumplido "sistemáticamente" sus inversiones en materia de infraestructuras en Granada, por lo que además de realizar un estudio de la mejora de la A-92, prometió llevar a cabo un Plan Director de Carreteras, que con una inversión de 60 millones de euros anuales, tendría como objetivo "prioritario" acercar a todos los municipios granadinos a la red de autovías en un plazo máximo de 25 minutos.

Para ello, realizarían una conversión en autovías de las carreteras autonómicas A-308 (Darro-Iznalloz), A-334 (Huércal Overa-Baza), y la esttal N-432 Granada-Córdoba, así como un plan de conexión de los municipios a las vías de alta capacidad: A-92, Bailén-Motril y la Autovía del Mediterráneo.

Este Plan Director también contemplaría una mejora general de las carreteras existentes en la Alpujarra granadina y la construcción de una nueva carretera "para acabar con el asilamiento secular de esta comarca", un nuevo acceso "desdoblado" a Sierra Nevada desde la A-92 a través de Beas de Granada-Quéntar-Güejar Sierra, la construcción de una nueva carretera de unión entre Otura y Huétor Vega, que iría desde el Suspiro del Moro a Cenes de la Vega, la mejora del eje transversal por el que discurre la A-335 "para acercar las provincias de Jaén Granada y Málaga", y la continuación de la A-325 en su eje Norte, "con lo que conseguiríamos conectar Pedro Martínez y Cabra de Santo Cristo (Jaén)".

Con respecto al AVE, Martínez Soriano aseguró que será una realidad en Granada, recordando que de los dos tramos ya licitados por el Gobierno central, uno de ellos ya está en ejecución "lo que demuestra nuestra voluntad real con respecto a la alta velocidad", y acusando a los socialistas de olvidar "incluir el AVE a Granada en los diversos planes de infraestructuras que ellos han elaborado, y como botón de muestra son los más de seis millones de euros presupuestados que han dejado de invertir".

También acusó al PSOE de "parar una y otra vez" el proyecto del metro ligero en Granada y de incumplir su promesa de "tener la primera línea acabada para 2004", cuando las obras del metro de Sevilla y Málaga "ya están iniciadas". De ahí que se comprometiera a "impulsar" estos proyectos, entre ellos conseguir que la A-92 sea una verdadera vía de alta capacidad, la conversión en autovías de las carreteras de interés estratégico provincial, la mejora de la Red Secundaria de Carreteras, el cierre del anillo de la primera circunvalación por el noroeste, y la mejora de las comunicaciones ferroviarias transversales, así como la construcción de las "prometidas" estaciones de autobuses de Motril y Loja.

Martínez Soriano también denunció a la Diputación Provincial y a la Junta por no invertir los 2.400 millones de euros que prometieron en la mejora de la red de carreteras a través de la creación de la empresa Ingra, en 2000, "ya que sólo han destinado 300 millones de los 7.000 anuales que prometieron".